BMW M1: Ikoniczny Super Samochód, Który Ukształtował Legendę
Historia BMW M nie byłaby pełna bez wspomnienia o super samochodzie, który marka niemiecka zaprezentowała pod koniec lat 70. XX wieku. Zostało wyprodukowanych zaledwie 456 egzemplarzy, a jego rozwój zaangażował Lamborghini, a za stylistyke odpowiadał słynny włoski projektant.
Początki Legendy: BMW M1
BMW M1 rozpoczęło swoją karierę w 1978 roku, podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, gdzie BMW ujawniło jeden z najbardziej ikonicznych samochodów w historii marki. Zaprojektowany przez włoskiego karosera Giorgio Giugiaro, M1 połączył styl włoskich sportowych samochodów z wysokimi osiągami niemieckiego silnika.
Giugiaro wziął za podstawę BMW Turbo Concept, prototyp zaprezentowany w 1972 roku na Igrzyska Olimpijskie w Monachium. W ten sposób firma niemiecka, w pewnym sensie, zapowiedziała, jak będzie wyglądał jej pierwszy super samochód, sześc lat przed jego realizacją. Giugiaro zrezygnował z drzwi skrzydlatych Turbo, ale zachował niemal niezmieniony przód i zmodyfikował tył, integrując elementy stylistyczne, które zbliżały prototyp do wersji produkcyjnej.
Usunięto również osłonięte nadkola tylne, przeprojektowano boki i zachowano konfigurację silnika centralnego, choć na tę okazję znacznie zwiększono jego pojemność.
Włoski Design i Włoski Wkład: Lamborghini
Rozwój części mechanicznych powierzono luksusowemu partnerowi: Lamborghini. Początkowym celem BMW było zbudowanie samochodu wyścigowego, który miał brać udział w różnych kategoriach. Jednak do homologacji tego modelu konieczne było wyprodukowanie minimalnej serii egzemplarzy nadwoziowych o specyfikacjach drogowych. BMW M1 było koniecznością, jeśli firma niemiecka chciała awansować na wyższy poziom w oficjalnych wyścigach.
Konfiguracja podwozia, zawieszenia i geometrii to zasługa Lamborghini, podczas gdy produkcja odbywała się kosztem BMW. Niestety, fabryka z Sant’Agata Bolognese musiała opuścić projekt wcześniej niż planowano, pozostawiając BMW solidną bazę do pracy.
Mocny Silnik: M88/1
W centralnie umieszczonym podwoziu zamontowano legendarny silnik, M88/1. Była to jednostka o pojemności 3,453 cm³ z sześcioma cylindrami ustawionymi w linii, z podwójnym wałkiem rozrządu i zasilana mechanicznym systemem wtrysku paliwa Kugelfischer. Co ciekawe, choć M1 został opracowany od podstaw, M88/1 nie był silnikiem całkowicie nowym. Ten silnik napędzał również BMW Serii 7, wprowadzone rok wcześniej.