Bmw serie 1: powrót z napędem na tylną oś i elektryfikacją! rewolucja nadchodzi!
BMW zaskakuje! Kultowy model, Serie 1, przechodzi gruntowną metamorfozę, która ma przyciągnąć młodszego odbiorcę i umocnić pozycję marki na europejskim rynku. Nowa generacja, oparta na architekturze Neue Klasse, zapowiada prawdziwą rewolucję w designie i technologii, a jednym z kluczowych elementów będzie powrót napędu na tylną oś – coś, co wielu fanów marki z pewnością ucieszy.
Nowa era dla bmw serie 1: elektryfikacja i design neue klasse
Według zapowiedzi BMW, do 2027 roku aż 40 nowych modeli zostanie opartych na architekturze Neue Klasse. Serie 1, jako jeden z filarów marki, również dołączy do tego grona. Oliver Heilmer, szef designu kompaktowych samochodów BMW, podkreśla, że model ten jest kluczowy dla przyszłości marki. Obecnie oferowany wyłącznie z silnikami spalinowymi, w przyszłości zaoferuje zarówno wersje benzynowe, jak i elektryczne. Szczególnie interesująca będzie wersja elektryczna, oznaczona jako i1, która, choć oparta na dedykowanej platformie, będzie stylistycznie spójna z wersjami spalinowymi.
Warto zauważyć, że pomimo trendu producentów motoryzacyjnych, którzy rezygnują z modeli podstawowych na rzecz większych i bardziej dochodowych SUV-ów, BMW konsekwentnie stawia na Serie 1. W zeszłym roku sprzedano niemal 200 000 egzemplarzy tego kompaktowego BMW na całym świecie, co dowodzi, że model ten wciąż ma ogromny potencjał. Bernd Körber, szef produktu BMW, podkreśla, że Serie 1 jest niezbędna w ofercie firmy, szczególnie na takich rynkach jak Włochy i Francja, gdzie model ten cieszy się ogromną popularnością. „Jeśli chcesz być graczem globalnym, musisz dbać o rynki, na których udział Serie 1 jest wyjątkowo wysoki” – dodaje Körber.
Powrót do korzeni: napęd na tylną oś i wersja trzydrzwiowa?
Jedną z najbardziej zaskakujących propozycji jest powrót do napędu na tylną oś, co stanowi powrót do tradycji BMW. Co więcej, nie wyklucza się nawet wprowadzenia wersji trzydrzwiowej, co byłoby odważnym posunięciem w obliczu dominacji nadwozi pięciodrzwiowych. Joachim Post, szef rozwoju BMW, sugeruje, że nowa platforma otwiera tę możliwość, szczególnie w przypadku wersji elektrycznej, wykorzystującej platformę Gen6.
Wnętrze nowego Serie 1 również przejdzie gruntowną metamorfozę, inspirowaną konceptem Neue Klasse, znanym z modeli iX3, i3 i i7. Oczekujemy dużego ekranu dotykowego o przekątnej 17,9 cala oraz Panoramic iDrive – cyfrowego ekranu umieszczonego w podstawie deski rozdzielczej. Nowy model będzie dostępny z różnymi konfiguracjami napędowymi, w tym z silnikiem benzynowym o pojemności 1.5 litra (trzy cylindry), silnikiem 2.0 litra (cztery cylindry) oraz z napędem hybrydowym typu plug-in, wykorzystującym komponenty z obecnego BMW Serie 3.
Choć platforma dla wersji spalinowych pozostanie UKL2, to wersja elektryczna i1 skorzysta z dedykowanej platformy EV, co pozwoli na zastosowanie napędu na tylną oś. Nie wyklucza się również możliwości zastosowania dwóch silników elektrycznych, co otworzyłoby drogę do powstania wersji M z napędem na wszystkie koła (xDrive).
Nowy BMW Serie 1 to nie tylko zmiana designu, ale przede wszystkim rewolucja technologiczna, która ma przyciągnąć młodych i świadomych ekologii kierowców. To odważny ruch, który może zdefiniować przyszłość segmentu samochodów kompaktowych.