Byd atto 3: rewolucja w ładowaniu i nowy wygląd – co zmieniło się w pekinie?
Salon samochodowy w Pekinie 2026 roku przyniósł ze sobą szereg nowości, ale jedną z najbardziej obiecujących premier jest odświeżony BYD Atto 3 (znany w Chinach jako Yuan Plus). Chociaż model ten przeszedł już modernizację w Europie, chiński rynek czeka na jeszcze bardziej zaawansowaną wersję, która ma zrewolucjonizować sposób, w jaki myślimy o ładowaniu pojazdów elektrycznych.
Nowa generacja baterii i rekordowe czas ładowania
Według doniesień Car News China, nowy Yuan Plus może trafić do sprzedaży już 21 maja, po oficjalnym debiucie na salonie w Pekinie. Choć BYD nie potwierdziło jeszcze tej daty, informacje z lokalnych źródeł wskazują, że jest to bardzo prawdopodobne. Kluczową zmianą jest zastosowanie drugiej generacji baterii Blade o pojemności 68,5 kWh, która w połączeniu z technologią Flash Charging 2.0, pozwala na ładowanie od 10 do 70% w zaledwie 5 minut, a od 10 do 97% w 9 minut! To absolutny przełom w dziedzinie ładowania pojazdów elektrycznych.
Zasięg? Imponujące 630 kilometrów (CLTC), co jest znaczącym skokiem w porównaniu z europejskim standardem WLTP. Dla tych, którzy szukają jeszcze większej mocy, dostępna będzie wersja z silnikiem o mocy 326 KM, podczas gdy wariant o mocy 272 KM oferuje zasięg do 540 kilometrów z mniejszą baterią o pojemności 57,5 kWh.
God's eye c i inne nowości technologiczne
Nowy Atto 3 to nie tylko moc i zasięg. BYD postawił również na zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Model z 2026 roku będzie wyposażony w system God's Eye C, który zapewnia panoramiczny widok otoczenia, a także w system kontroli stabilności w przypadku przebicia opony przy dużej prędkości. Wnętrze zostało zmodernizowane o duży, obrotowy ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala, panoramiczny dach, lodówkę pokładową i specjalne, komfortowe fotele dla pasażera z przodu.
Ewolucja designu i cena
Z zewnątrz nowy Yuan Plus uległ delikatnym zmianom. Wymiary wzrosły do 4,66 metra długości, 1,89 metra szerokości i 1,67 metra wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2,77 metra. Zmiany stylistyczne są ewolucyjne, a nie rewolucyjne – zmodernizowano przód z nowymi, smukłymi reflektorami i przeprojektowanym zderzakiem. Z tyłu pojawiły się nowe grafiki świateł i elementy ozdobne. BYD, jak zwykle, stawia na stonowaną elegancję.
Ceny nowego BYD Atto 3 w Chinach mają startować od 120 000 juanów (ok. 15 000 euro) za wersję 540 Leading, a do 150 000 juanów (ok. 18 800 euro) za wersję 630 z dodatkowym wyposażeniem. Opcjonalny LiDAR (God's Eye C) wyceniony jest na 12 000 juanów (ok. 1 500 euro).
Sprzedaż BYD Atto 3 (Yuan Plus) w Chinach w marcu osiągnęła 6 540 sztuk, co stanowi wzrost o 252,8% w porównaniu z lutym. Pomimo wzrostu, sprzedaż interanualna spadła o 67,6%. W kwietniu 2025 roku zarejestrowano 12 286 nowych pojazdów, a szczyt sprzedaży przypadł na czerwiec 2025 roku, kiedy to sprzedano 13 168 egzemplarzy. Te liczby świadczą o rosnącej popularności modelu, mimo pewnych wahań na rynku.