Dacia striker kontra jeep avenger: który suv rodzinny podbije polskę w 2026?
Renault zaskakuje, a Dacia znów udowadnia, że można oferować solidną motoryzację w przystępnej cenie. Nadciąga Striker, nowy SUV, który ma być odpowiedzią na potrzeby rodzinnych podróży. Czy zdoła pokonać rywala – Jeepa Avengera, który już teraz cieszy się sporym uznaniem? Sprawdzamy!
Rozmiar ma znaczenie: striker większy od avengera
Dacia Striker, zapowiadana na czerwiec tego roku, to wyraźny sygnał, że francuski producent nie boi się konkurencji. Z wymiarami 4,62 metra długości, Striker zdecydowanie góruje nad Avengerem (4,08 metra). To różnica, która z pewnością przełoży się na przestronność wnętrza i większy bagażnik. Choć dokładne dane dotyczące pojemności bagażnika w Strikerze wciąż pozostają tajemnicą, szacunki wskazują na przynajmniej 600 litrów – tyle oferował większy model, Bigster. Avenger, z kolei, oferuje 320 litrów w wersji benzynowej, a w elektrycznej – 280 litrów.
Silniki: hybrydy i lpg kontra różnorodność avengera
Dacia, jak na swój charakter, stawia na prostotę i rozsądek. Striker zaoferuje wersje hybrydowe, w tym napęd 4x4 oraz opcję zasilania LPG. To rozwiązanie, które z pewnością przypadnie do gustu kierowcom ceniącym sobie ekonomię i możliwość obniżenia kosztów eksploatacji. Jeep Avenger, z drugiej strony, oferuje szerszy wybór – od benzynowego silnika 1.2 o mocy 100 KM, przez wersje hybrydowe (MHEV i 4x4) po w pełni elektryczną o mocy 156 KM i zasięgu 400 km. To naprawdę szeroki wachlarz możliwości.
Wyposażenie: co oferują konkurenci?
Na ten moment, Dacia trzyma w ryzach szczegóły dotyczące wyposażenia standardowego Striker. Można się spodziewać jednak cyfrowego kokpitu, systemu multimedialnego z ekranem dotykowym, felg aluminiowych, systemów wspomagania parkowania i kamery cofania. Jeep Avenger, już w wersji Longitude, oferuje klimatyzację automatyczną, czujnik deszczu, podgrzewane lusterka, system bezkluczykowy, tempomat, system rozpoznawania pieszych i rowerzystów, tryb zjazdu z góry oraz reflektory LED. Wygląda na to, że Avenger w standardzie oferuje nieco bogatsze wyposażenie.
Cena: klucz do sukcesu?
Dacia zadeklarowała, że cena Striker zacznie się od poniżej 25 000 euro, co czyni go tańszym od Bigstera (25 020 euro). Avenger w wersji benzynowej kosztuje od 22 231 euro, a hybrydowa – od 23 947 euro. Najdroższa wersja, elektryczna, to wydatek rzędu 32 433 euro (bez uwzględnienia dopłat). Różnica w cenie jest zauważalna, co może być kluczowym argumentem przemawiającym za wyborem Dacii dla wielu klientów.
Podsumowując, wybór pomiędzy Dacia Striker a Jeepem Avengerem to kwestia preferencji i priorytetów. Striker oferuje więcej przestrzeni i potencjalnie niższe koszty eksploatacji dzięki wersji LPG, podczas gdy Avenger kusi szerszą gamą silników i bogatszym wyposażeniem standardowym. Ostateczny werdykt przyniesie rynek – czy nowa Dacia zdoła odepchnąć Avengera z tronu króla miejskich SUV-ów?