Geely kontra byd: nowa, potężna hybryda wkracza na arenę suv!
Dominacja tradycyjnych marek w segmencie luksusowych SUV-ów 4x4 dobiega końca. Chiński napór, wspierany przez zaawansowaną technologię, wstrząsa fundamentami branży motoryzacyjnej. BYD, z modelem Fang Cheng Bao 5 (BAO 5), chciał podbić ten rynek – ale konkurencja nie zamierzała patrzeć z boku.
Reakcja geely: cruiser 700, hybrydowy potwór
Początkowe ambicje BYD legły w gruzach, gdy konkurenci, a zwłaszcza Geely – historyczny rywal z Chin – odpowiedzieli natychmiast. Przedstawiono oficjalne szczegóły Geely Galaxy Cruiser 700, imponującego, hybrydowego SUV-a, który ma nie tylko odebrać klientów BAO 5, ale i zdefiniować na nowo ten segment.
Już na pierwszy rzut oka Cruiser 700 imponuje. Jego solidna sylwetka, charakteryzująca się wyraźnymi, kwadratowymi kształtami, to wyraźny hołd dla legendarnych off-roaderów, takich jak Land Rover Defender czy Ford Bronco. Angulowane linie i ciemne akcenty podkreślają jego terenowy charakter.
Ale to, co kryje się pod karoserią, robi największe wrażenie. Cruiser 700 został zbudowany na ramie typu longeron, co sugeruje poważne ambicje poza asfaltem. Napęd to prawdziwe szaleństwo – trzy silniki elektryczne połączone z turbodoładowanym silnikiem benzynowym generują ogromną moc 1113 koni mechanicznych! To wartość, którą zna się raczej z supersamochodów, a tutaj mamy ją w rodzinnych, terenowych warunkach.
Aby ujarzmić taką moc, Geely zastosowało inteligentny napęd na wszystkie koła, który automatycznie przełącza się między trybami 2WD, 4WD, a także oferuje napęd na jedną oś. Kluczem do tej technologii jest gigantyczna bateria litowo-jonowa o pojemności 70 kWh – znacznie większa niż oferują obecnie większość hybryd plug-in. Pozwala to na pokonywanie 350 kilometrów w trybie czysto elektrycznym, co czyni go idealnym zarówno do miejskich wycieczek, jak i dalekich wypraw z dala od cywilizacji.
A możliwości terenowe? Geely nie żartuje. Cruiser 700 ma oficjalną zdolność brodzenia na głębokość 800 milimetrów, blokadę mechanizmu różnicowego i szereg zaawansowanych systemów wspomagających jazdę. Szczególnie imponują tryb „kraba”, pozwalający na diagonalne przemieszczanie się w wąskich przestrzeniach, oraz możliwość obrotu wokół własnej osi – funkcja znana z czołgów.
Wnętrze łączy w sobie luksus i nowoczesną technologię. Duży ekran dotykowy dominuje w kokpicie, obsługując system infotainment i nawigację. Mimo cyfryzacji, Geely zachowało fizyczne przyciski pod ekranem – rozsądne rozwiązanie, szczególnie przydatne podczas jazdy w trudnym terenie.
Produkcja ma rozpocząć się pod koniec tego roku, a pierwsze egzemplarze trafią na rynki międzynarodowe wkrótce. Wojna o dominację w segmencie elektrycznych SUV-ów dopiero się rozpoczyna. Geely Galaxy Cruiser 700 to poważne ostrzeżenie dla BYD BAO 5 i dowód na to, że rynek motoryzacyjny rozwija się w zawrotnym tempie. Ta kombinacja klasycznego designu, ekstremalnej mocy i ogromnej baterii to przepis na sukces – i poważne wyzwanie dla całej konkurencji.