Hyundai tucson kontra jaecoo 7: który suv króluje na polskich drogach?

Rynek SUV-ów w Polsce pęcznieje w zastraszającym tempie. W 2025 roku aż 6 na 10 nowych samochodów, które opuściły polskie fabryki, to właśnie SUV-y. Rosnąca popularność tych pojazdów w dużej mierze zawdzięczamy nowym graczom, a zwłaszcza chińskim producentom, którzy oferują atrakcyjne i dobrze wyposażone modele w konkurencyjnych cenach. Dziś zmierzymy się z dwoma reprezentantami tego segmentu: sprawdzonym liderem, Hyundaiem Tucson, i jego ambitnym pretendentem, Jaecoo 7. Kto wygra tę walkę?

Rozmiary mają znaczenie: tucson delikatnie większy

Hyundai Tucson przeszedł gruntowny lifting w 2024 roku, umacniając swoją pozycję nie tylko w segmencie SUV-ów, ale i w sercach polskich kierowców. Ten kompaktowy crossover oferuje wymiary 4510 mm długości, 1865 mm szerokości i 1650 mm wysokości, osadzony na rozstawie osi wynoszącej 2680 mm. Z drugiej strony barykady staje Jaecoo 7, najnowszy model chińskiego producenta, który szybko zyskuje na popularności. Jego wymiary to 4500 mm długości, 1865 mm szerokości i 1680 mm wysokości, z rozstawem osi 2670 mm. Różnica jest minimalna, ale Tucson wygrywa tę rundę o zaledwie 10 milimetrów i 30 milimetrów wysokości.

Przestronność bagażnika: tucson niepodzielny lider

Przestrzeń bagażowa to kluczowy element dla wielu kierowców, zwłaszcza tych, którzy wybierają SUV-a. Hyundai Tucson w tym aspekcie imponuje – oferuje od 545 do 620 litra pojemności, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ta rośnie do 1725-1800 litrów. Jaecoo 7, choć oferujący 425 litrów w wersji benzynowej (i 340 litrów w wersji PHEV), po złożeniu siedzeń oferuje jedynie 1350 litrów (benzyna) lub 1265 litrów (PHEV). Różnica jest znacząca i stawia Tucsona w wyraźnej przewadze.

Silniki i napędy: tucson oferuje większy wybór

Hyundai Tucson stawia na różnorodność, oferując silnik benzynowy 1.6 o mocy 150 KM, diesla 1.6 CRDi (136 KM) z technologią MHEV (z etykietą ECO), hybrydę (HEV, 239 KM) i hybrydę plug-in (PHEV, 288 KM) z zasięgiem do 70 km w trybie elektrycznym i etykietą Zero Emisji. Jaecoo 7, z kolei, oferuje tylko dwa warianty: silnik benzynowy 1.6 (145 KM) oraz hybrydę plug-in (279 KM) z zasięgiem 90 km. Różnica jest istotna – Tucson daje klientom o wiele więcej możliwości dopasowania samochodu do swoich potrzeb.

Wyposażenie: jaecoo 7 zaskakuje bogactwem

Hyundai Tucson w wersji Klass oferuje standardowo klimatyzację automatyczną, asystenta utrzymania pasa ruchu, dostęp bez kluczyka, ekran dotykowy 12,3 cala, Android Auto i Apple CarPlay, czujniki parkowania, inteligentny tempomat, halogeny LED, felgi 17-calowe, czujnik deszczu i zmierzchu oraz przyciemniane szyby. Jednak to Jaecoo 7 w wersji Select wyprzedza Tucsona pod względem wyposażenia. Oferuje on tryby jazdy, felgi 19-calowe, elektryczny hamulec postojowy, asystenta zjazdu, kontrolę ciśnienia w oponach, tempomat adaptacyjny, system monitorowania martwego pola, kamerę 360 stopni, podgrzewane fotele przednie, head-up display i nawigację – wszystko to już w standardzie!

Ceny: jaecoo 7 kusi atrakcyjną ofertą

Hyundai Tucson w wersji Klass z silnikiem benzynowym 1.6 T-GDi (150 KM) i manualną skrzynią kosztuje od 35 525 euro (po rabatach – 28 875 euro). Wersja PHEV to już wydatek rzędu 43 625 euro (33 915 euro po rabatach). Jaecoo 7, z drugiej strony, oferuje znacznie bardziej atrakcyjną cenę – już od 25 990 euro (z uwzględnieniem wszystkich dostępnych rabatów). Wersja hybrydowa plug-in kosztuje 28 990 euro. Różnica ceny jest znacząca – niemal 5000 euro na korzyść chińskiego SUV-a.

Podsumowując, choć Hyundai Tucson pozostaje solidnym i sprawdzonym wyborem, to Jaecoo 7 zaskakuje bogatym wyposażeniem, atrakcyjną ceną i imponującym zasięgiem w trybie elektrycznym. W tej walce o serca polskich kierowców, to chiński pretendent zdobywa przewagę, oferując więcej za mniejsze pieniądze. Tucson wciąż ma swoje mocne strony, ale Jaecoo 7 jasno pokazuje, że przyszłość rynku SUV-ów należy do innowacyjnych i przystępnych cenowo chińskich producentów.