Koniec ery v12 w bmw? elektryfikacja zastąpi legendarną jednostkę
BMW, marka synonimem luksusu i inżynieryjnego geniuszu, stoi u progu transformacji, która może oznaczać koniec pewnej epoki. Pożegnanie z kultowym silnikiem V12, który przez dekady definiował prestiż bawarskiego producenta, wydaje się nieuniknione. Już w 2022 roku firma ogłosiła zakończenie produkcji tej jednostki w specjalnej edycji M760Li xDrive, a teraz nadeszły kolejne, niepokojące wieści.
Nowa era mocy: v8 biturbo z hybrydą
Zamiast charakterystycznego pomruku dwunastocylindrowego silnika, przyszłość BMW Serie 7 rysuje się w barwach ośmiocylindrowego, biturbo V8 o pojemności 4.4 litra. Ta jednostka, znana z modeli M5, X5 M i X6 M, zostanie zelektryfikowana, co sugeruje zwiększenie zarówno mocy, jak i efektywności. Według informacji z forum BimmerPost, silnik o oznaczeniu S68TÜ1 zadebiutuje najpierw w X5 M60 G65, a następnie trafi do flagowego Serie 7.
Choć obecny V12 w M760i generował moc 600 KM, umożliwiając osiągnięcie setki w 3,6 sekundy, oczekuje się, że zelektryfikowany V8 będzie w stanie dorównać, a nawet przewyższyć tę wartość. Początkowa moc szacowana jest na 543 KM, ale z uwzględnieniem możliwości dalszej optymalizacji, można spodziewać się, że w wersji topowej Serie 7 moc przekroczy 600 KM. To pozwoli zrekompensować utratę charakteru, który oferował V12.
Rewolucja w designie i technologii Oprócz zmian pod maską, nowy Serie 7 przeszedł gruntowną metamorfozę stylistyczną. Elementy nawiązujące do linii M, takie jak przeprojektowana, dwupaskowa osłona nerek i podwójny układ wydechowy, dodają samochodowi sportowego charakteru. Nie zabraknie również zmodernizowanych świateł i zderzaków, a wnętrze zostanie wyposażone w najnowszy system infotainment BMW Operating System X z innowacyjnym Panoramic iDrive.
Produkcja nowego BMW Serie 7 ma rozpocząć się w lipcu tego roku, co sugeruje, że prezentacja może nastąpić już wiosną. Dla fanów motoryzacji, a zwłaszcza miłośników BMW, jest to czas zarówno wzruszeń, jak i niepewności. Zmiana napędu w tak ikonicznym modelu jak Serie 7 to decyzja, która na zawsze wpisze się w historię marki.
Historia silników V12 w BMW sięga 1987 roku, kiedy to po raz pierwszy pojawiły się one pod maską Serie 7 E32. Dwa lata później, V12 trafił do Serie 8, a w 1995 roku BMW było pionierem, oferując samochód z silnikiem V12 i manualną skrzynią biegów – 850i. Jednakże, najbardziej znanym silnikiem V12 BMW jest S70/2, zaprojektowany specjalnie dla legendarnego McLarena F1, będący kwintesencją inżynierskiego kunsztu i osiągów.
To właśnie silnik ten, a nie jego elektryczna przyszłość, na zawsze pozostanie symbolem potęgi i elegancji marki z Monachium. A wkrótce, znalezienie go na rynku wtórnym stanie się jedyną drogą do doświadczenia tej legendy.