Koniec ery W16: Bugatti Mistral opuścił fabrykę, to ostatni model z legendarnym silnikiem

Bugatti zakończył produkcję modelu W16 Mistral, oznaczając tym samym definitywny koniec legendarnego silnika W16 w samochodach produkcji seryjnej marki. Ostatni egzemplarz opuścił Atelier w Molsheim, zamykając rozdział trwający dwie dekady i pełen innowacji w świecie motoryzacji.

Ostatni taniec W16

Mistral, jako ostatni model wyposażony w silnik W16 z czterema turbosprężarkami, był hołdem dla tego wyjątkowego układu napędowego, który po raz pierwszy pojawił się w Veyronie, a następnie ewoluował w Chironie. Tylko 99 egzemplarzy tego roadstera zostało wyprodukowanych, każdy z nich w pełni spersonalizowany zgodnie z życzeniami klienta, przy czym koszt zakupu każdego z nich przekraczał 5 milionów euro.

Choć Bugatti zapowiada możliwość wykorzystania silnika W16 w przyszłości w celach zastępczych, renowacyjnych lub w ramach specjalnych programów dla klientów, to już nigdy nie będzie można kupić nowego Bugatti z tym silnikiem. Zmiana ta jest logiczną konsekwencją wprowadzenia nowego Bugatti Tourbillon, który napędzany jest silnikiem V16 o dużej pojemności, opracowanym we współpracy z Cosworth.

Unikatowy egzemplarz dla wyjątkowego klienta

Ostatni wyprodukowany W16 Mistral to kwintesencja filozofii marki, łącząca w sobie luksus, personalizację i hołd dla dziedzictwa Bugatti. Karoseria została wykończona w kolorach Pearl i Sparkle, a wnętrze łączy Magnolia z Grey Carbon Matt. W kabinie umieszczono specjalną płytkę z napisem