Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet (W100): Król luksusu z XX wieku

Samochody luksusowe nie są niczym nowym, a przepych na czterech kołach w XX wieku osiągał zupełnie inny poziom. Największym przykładem jest Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet (W100), ogromna limuzyna luksusowa o długości ponad sześć metrów, napędzana silnikiem M100, V8 o pojemności 6.3 litra.

Mercedes 600 – Symbol prestiżu

W połowie XX wieku Mercedes chciał umocnić swoją pozycję jako lidera w świecie luksusu i w tym celu postanowił stworzyć specjalny flagowy model. Projekt rozpoczął się w połowie lat 50. XX wieku, ale dopiero na salonie samochodowym we Frankfurcie w 1963 roku zaprezentowano gotowy produkt – Mercedes 600, znany jako „der Großer Mercedes” czyli „Wielki Mercedes”. Nazwa ta idealnie oddawała charakter pojazdu, ponieważ był on duży jak na dzisiejsze standardy i ogromny jak na lata 60.

Sam model limuzyny miał już niemal pięć i pół metra długości, a szerokość wynosiła 1950 mm. Istniała jednak jeszcze jedna, bardziej ekskluzywna wersja – 600 Landaulet, charakteryzująca się otwartym dachem w tylnej części kabiny.

Landaulet – Dla głow państw i osobistości

Karoseria ta była przeznaczona dla szefów państw i ważnych osobistości, którzy mogli pozdrowić publiczność z pojazdu podczas parad i różnych wydarzeń. W pozostałych sytuacjach mogli cieszyć się najwyższym komfortem na tylnych siedzeniach, ponieważ Landaulety miały wydłużony rozstaw osi, zwiększając długość pojazdu do 6,20 metra, z rozstawem osi wynoszącym 3,9 metra. Dostęp do przestronnego wnętrza umożliwiało nawet trzy rzędy drzwi, w którym nie oszczędzano na materiałach. Panowały tu skóra, drewno i najwyższej jakości wykończenie, a produkcja była w dużej mierze ręczna.

Innowacje i komfort na najwyższym poziomie

Ponad luksusowe wykończenie wnętrza, Mercedes 600 Pullman Landaulet zachwycał innowacjami. Wysokociśnieniowy układ hydrauliczny obsługiwał wszystkie elementy pojazdu, w tym zamykanie drzwi, otwieranie bagażnika, szyby, regulację siedzeń, klapkę wlewu paliwa i wiele innych komponentów – co było niezwykle rzadkie w tamtych czasach. Komfort był priorytetem, dlatego wyposażono go również w samopoziomujące zawieszenie pneumatyczne.

To wszystko sprawiło, że 600 Pullman Landaulet (W100) był pionierską limuzyną pod każdym względem, choć jednocześnie bardzo ciężką. Na wadze wskazywał około 2800 kg, co nie wydaje się być aż tak dużo teraz, ale w tamtych czasach było to zaskakująco dużo. Aby zachować odpowiednie właściwości jezdne, pod maską znalazł się silnik M100.