Młodzi kierowcy za kółko już od 17 lat? nowe przepisy w europie
Hiszpania stoi u progu rewolucji w szkoleniu kierowców. Kierowcy w wieku 17 lat mogą wkrótce usiąść za kierownicą, ale pod ścisłym nadzorem. To efekt dyrektywy unijnej, która ma zmienić zasady dostępu do prawa jazdy, a w szczególności dotyczyć młodych kierowców.
Nowy model: nauka z doświadczonym „kopilotem”
Nowa dyrektywa, a konkretnie Dyrektywa 2025/2205, wprowadza system nauki jazdy z doświadczonym towarzyszem. Młody kierowca nie będzie mógł samodzielnie prowadzić pojazdu do ukończenia 18 roku życia. Kluczową rolę odegra tu tzw. „kopilot” – osoba, która będzie nie tylko towarzyszem, ale i doświadczonym mentorem, a w razie potrzeby także poddana kontroli trzeźwości.
Jak to działa? Nowe prawo daje państwom członkowskim możliwość zezwolenia młodym kierowcom na uzyskanie prawa jazdy już w wieku 17 lat, pod warunkiem, że zawsze będą podróżować w towarzystwie osoby dorosłej spełniającej określone wymagania. To nie tylko wsparcie, ale i odpowiedzialność – towarzysz będzie podlegał kontrolom dotyczącym spożycia alkoholu i narkotyków, ponieważ jego stan wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo na drodze.
W Polsce, Generalna Dyrekcja Policji (DGP) powołała już grupę roboczą, która ma za zadanie dostosować te przepisy do krajowego prawa. Termin zakończenia tego procesu to 26 listopada 2028 roku. DGP wzoruje się na modelu niemieckim, który przewiduje przesunięcie wieku uzyskania prawa jazdy o rok, ale jednocześnie wprowadza nadzór nad młodymi kierowcami na wczesnym etapie.
“Na prawie jazdy pojawią się specjalne oznaczenia – kod 98.02 – i dodatkowe ograniczenie: do ukończenia 18 lat, kierowca musi prowadzić w towarzystwie doświadczonej osoby,” wyjaśnia Montserrat Pérez, podsekretarz generalna DGP ds. Szkolenia i Edukacji Drogowej. To pozwoli na łatwą identyfikację młodych kierowców objętych tym programem.
Kto może zostać „kopilotem”? ograniczenia i wymagania
Zanim wsiądzie się do samochodu jako towarzysz młodego kierowcy, trzeba spełnić kilka warunków. „Kopilot” musi mieć co najmniej 24 lata, posiadać ważne prawo jazdy w Unii Europejskiej od co najmniej pięciu lat i nie być pozbawionym prawa prowadzenia pojazdów w ciągu ostatnich pięciu lat. Państwa członkowskie mogą jednak zaostrzyć te wymogi, np. ograniczając liczbę potencjalnych towarzyszy lub wprowadzając dodatkowe obowiązki związane z kształceniem i odpowiedzialnością.
Należy pamiętać, że sama procedura uzyskania prawa jazdy pozostaje bez większych zmian. 17-latek musi przejść przez standardowe etapy: szkolenie teoretyczne, egzamin oraz praktyczny test na drodze.
DGP widzi w tej zmianie szansę, szczególnie dla młodych ludzi mieszkających w regionach o słabej komunikacji publicznej lub tych, którzy potrzebują samochodu do celów edukacyjnych lub zawodowych. Nadzór doświadczonego kierowcy w pierwszych miesiącach jazdy zwiększa bezpieczeństwo na drogach. Jak podsumowuje Pérez: “To opcja, która do tej pory nie była dostępna i która może być szczególnie przydatna dla tych, którzy mieszkają na terenach oddalonych lub chcą rozpocząć studia z własnym samochodem.”
Nowa dyrektywa to nie tylko dostęp do prawa jazdy w młodszym wieku, ale również wprowadzenie cyfrowego prawa jazdy dla wszystkich państw członkowskich, promowanie pojazdów zasilanych alternatywnie oraz okres próbny dla kierowców w wieku 24 miesięcy. To kompleksowe zmiany, mające na celu podniesienie bezpieczeństwa i modernizację systemu transportu w Europie.