Opel Corsa A - Początek nowego trendu
Opel Corsa, jeden z najważniejszych modeli w historii marki, ale w 1982 roku Opel nie miał jeszcze obecności w segmencie, który wówczas doświadczał ogromnego rozwoju w Europie. Kadett coraz bardziej rosł, a z czasem pozostawił wolne miejsce w gamie, które nie mogło być zapełnione przez żaden inny model. Tymczasem samochody jak Ford Fiesta czy Volkswagen Polo pokazały, że małe samochody stają się coraz bardziej istotne dla Europejczyków. Opel musiał stworzyć nowy model i to od zera. Pochodzenie Opela Corsa A i fabryka w Figueruelas
Opel Corsa A - Początek nowego trendu
Projekt otrzymał pierwotnie nazwę S-car i był to więcej niż tylko rozwój nowego użytkownika. Bo w tym samym czasie General Motors kształtowało nową fabrykę w Hiszpanii, która miała produkować ten model. Fabryka w Figueruelas, w Saragossie, zaczęła produkować Opel Corsa w jesieni 1982 roku, stając się z czasem jednym z najważniejszych ośrodków przemysłowych dla tego modelu, dla marki i teraz także dla Grupy Stellantis.
Aby nadać kształt Corsa, Opel zwrócił się do projektanta Erharda Schnella, odpowiedzialnego za stylistykę modeli tak znanych jak Opel GT. Wynikiem było użytkowe auto z nowoczesnym wyglądem, z kształtami stosunkowo ostro wyciętymi i wyraźnymi przestrzeniami między osiami, inspirowanymi samochodami rajdowymi. Tymczasem inżynierowie dbali o aerodynamikę auta, które miało tylko 3,62 metra długości i osiągało współczynnik aerodynamiczny 0,36. Choć dzisiaj ta liczba jest wysoka dla współczesnych standardów, to ponad czterdziestu lat temu uważano ją za dobre wyniki, a szczególnie dla auta o tych charakterystykach.
W początkowym okresie Opel Corsa A był dostępny z dwiema opcjami nadwozia - dwu- lub trzydrzwiowym hatchbackiem. Oba modele dzieliły platformę i cechy techniczne, a od 1985 roku do gamy dołączyły również czterodrzwiowe i pięciodrzwiowe wersje. Paleta silników Opel Corsa A
W początkowym okresie oferta silników pierwszej generacji Corsy składała się z czterocylindrowych jednostek benzynowych o różnych pojemnościach i mocy. Opcją wejścia w gamę była prostsza jednostka 1,0 litra z karburatorem, rozwijająca 45 KM. Ci, którzy szukali więcej mocy, mogli wybrać między 1,2-litrowym 55 KM a 1,3-litrowym 70 KM, który stał się jedną z bardziej interesujących opcji w gamie. Większość tych wariantów wykorzystywała manualną skrzynię biegów 4-biegową, choć niektóre mogły być wyposażone w piątą bieg.