Opel frontera: powrót legendy w elektrycznej szacie – test i opinie

Wprowadzenie: frontera – ikona powraca

Nazwa Opel Frontera budzi wspomnienia wśród starszych kierowców, kojarząc się z legendarnym, terenowym samochodem. Nowa generacja to jednak zupełnie inna historia – Frontera to teraz mały SUV, który wpisuje się w obecne trendy. Oferuje zarówno wersje hybrydowe, jak i elektryczne, zdobywając popularność dzięki atrakcyjnej cenie i dostępowi do ekologicznych odznak ECO i CERO. Przyjrzyjmy się bliżej temu modelowi.

Wymiary i wnętrze: praktyczność w kompaktowym formacie

Opel Frontera plasuje się w segmencie B-SUV, charakteryzując się wymiarami: 4,38 m długości, 1,795 m szerokości i 1,625 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,67 m. Przestronność wnętrza zależy od konfiguracji siedzeń. W wersji 5-osobowej oferuje 460 litrów bagażnika, powiększającego się do 1600 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. W 7-osobowej wersji, pojemność bagażnika wynosi zaledwie 40 litrów przy wszystkich siedzeniach w użyciu i 330 litrów z użyciem 5 siedzeń.

Silniki: elektryfikacja na pierwszym planie

Opel, zgodnie z polityką koncernu Stellantis, oferuje Fronterę wyłącznie z silnikami zelektryfikowanymi. Dostępna jest wersja 1.2T XHL Hybrid S/S 81 kW (110 KM) o zużyciu paliwa na poziomie 5,2 l/100 km oraz emisją CO2 na poziomie 118 g/km. Mocniejsza opcja to 1.2T XHT Hybrid S/S 107 kW (145 KM), charakteryzująca się nieco wyższym zużyciem – 5,3 l/100 km i emisją 119 g/km. Warianty elektryczne wykorzystują ten sam silnik, różniące się pojemnością baterii – 44 kWh (113 KM, zasięg do 308 km) oraz 54 kWh (113 KM, zasięg do 402 km).

Wyposażenie: od edition po ultimate

Gama Frontery składa się z trzech poziomów wyposażenia: Edition, GS i Ultimate. Wersja Edition oferuje cyfrowy kokpit 10-calowy, reflektory LED, system multimedialny z wsparcie dla telefonu i Bluetooth, klimatyzację manualną oraz felgi 16-calowe. GS dodaje felgi aluminiowe 17-calowe, ciemne szyby, ekran dotykowy 10-calowy z Apple CarPlay i Android Auto, kamerę cofania i klimatyzację automatyczną dwustrefową. Topowa wersja Ultimate oferuje felgi aluminiowe 17-calowe, oświetlenie LED Eco, foteliki Intelli-Seats, ładowarkę bezprzewodową i szereg innych udogodnień.

Nasze wrażenia z jazdy: prosta i praktyczna

Testowana wersja 1.2 DI Turbo Hybrid 48V sprawiła, że oceniliśmy samochód na 7,5/10. Frontera oferuje przyjemnie prostą obsługę, jest komfortowa, oszczędna i bezproblemowa w codziennym użytkowaniu. Mimo specyficznego dźwięku silnika, jest to atrakcyjna propozycja ze względu na atrakcyjną cenę i niskie koszty utrzymania. Pozytywnie oceniliśmy jej cenę i koszty utrzymania, niskie zużycie paliwa, dobre właściwości jezdne i praktyczność, natomiast do poprawy należałoby jakość wykończenia i wyposażenia.

Konkurencja: kto rywalizuje z oplem frontera?

Opel Frontera konkuruje w zatłoczonym segmencie B-SUV z takimi modelami jak Seat Arona, Nissan Juke, Skoda Kamiq, Renault Captur i Peugeot 2008. Do grona rywali należą również Hyundai Kona i Kia Stonic. Każdy z tych modeli oferuje nieco inne zalety, ale wszystkie konkurują o względy kierowców poszukujących praktycznego i kompaktowego SUV-a.

Ceny: jakie są koszty zakupu opla frontery?