Powrót Santany do Hiszpanii: Nowy model oparty na chińskim SUV-ie BAIC BJ40
Hiszpańska marka Santana, po latach nieobecności, powraca na rynek, a jej powrót jest zaskakująco pragmatyczny. Zamiast inwestować miliardy euro w opracowanie zupełnie nowego modelu, firma postawiła na strategiczne partnerstwo z chińskim producentem BAIC i wykorzystanie istniejącej platformy.
Nowy Santana Cajal – połączenie hiszpańskiej tradycji i chińskiej technologii
Serce nowego Santany, modelu Cajal, stanowi BAIC BJ40, popularny SUV sprzedawany w Ameryce Południowej, Azji i na Bliskim Wschodzie. Santana przeprowadzi niezbędne modyfikacje, w tym proces homologacji europejskiej, dostosowując układ napędowy i zawieszenie do wymagań Starego Kontynentu. Celem jest stworzenie pojazdu, który zachowa charakterystyczny wygląd i solidność, jednocześnie spełniając normy europejskie.
BAIC BJ40 to SUV klasy D o wymiarach 4,79 metra długości, 1,94 metra szerokości i 1,92 metra wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 2,76 metra i prześwitem 220 mm. Masa własna pojazdu to około 2,2 tony. Imponujące parametry terenowe, takie jak kąt natręcia 36 stopni, kąt rampowy 23 stopni i kąt wyjazdu 31 stopni, oraz zdolność pokonywania brod o głębokości do 800 mm, świadczą o jego wytrzymałym charakterze. Konstrukcja oparta na ramie z podłużnic i poprzeczek zapewnia solidność i niezawodność w trudnych warunkach.
Design Santany Cajal nawiązuje do klasycznych modeli marki, charakteryzując się prostymi liniami i kanciastymi kształtami. Charakterystyczna, duża osłona chłodnicy, zintegrowana z reflektorami LED, oraz masywny zderzak z płytą ochronną podkreślają jego off-roadowy charakter. Wnętrze, choć inspirowane chińskimi standardami, oferuje nowoczesne rozwiązania, takie jak trzy ekrany – 10,25-calowy wyświetlacz wskaźników, 12,8-calowy ekran systemu infotainment oraz dodatkowy ekran dla pasażera. Pojemny kokpit, wyposażony w wygodne fotele, systemy łączności i bezpieczeństwa, zapewnia komfort podróży dla pięciu osób.
Pod maską BAIC BJ40 znajduje się turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2.0 litra, generujący moc 240 KM i moment obrotowy 386 Nm. Praca silnika jest wspomagana 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF i elektronicznie sterowanym napędem na wszystkie koła z reduktorem i funkcją Crawl Control.
Powrót Santany na rynek hiszpański to nie tylko szansa na odzyskanie pozycji w branży motoryzacyjnej, ale także przykład inteligentnego wykorzystania zasobów i technologii. Dzięki współpracy z BAIC, Santana może zaoferować konkurencyjny produkt w krótkim czasie, jednocześnie czerpiąc korzyści z bogatego doświadczenia i tradycji marki.