Rewolucja na dwu kołach: hiszpania zalewa się motocyklami!

Zaskakujący wzrost popularności motocykli w Hiszpanii to już nie chwilowy trend, a wyraźna zmiana preferencji. Liczba wydawanych licencji na A1 i A2 wzrosła o oszałamujące 87% w ciągu ostatnich kilkunastu lat. Czy korki w miastach i poszukiwanie alternatywnego sposobu na przemieszczanie się doprowadziły do tego boomu?

Koniec z suv-ami, zaczyna się era zwinnych skuterów

Według danych Generalnej Dyrekcji Ruchu Drogowego (DGT), w 2010 roku wydano 12 106 licencji, a w 2025 roku aż 22 691. Ten skok świadczy o tym, że motocykle stają się coraz bardziej atrakcyjną opcją dla wielu kierowców, szczególnie w zatłoczonych miastach. Jak mówi Enric Mangiron, instruktor z La Meva Autoescola, “Kierowcy szukają czegoś szybszego i bardziej zwinnego, a SUV-y, które jeszcze niedawno królowały, ustępują miejsca motocyklom.”

Mangiron, który szkoli przyszłych motocyklistów, zauważa, że wielu jego uczniów odkrywa, że jazda na motocyklu to coś więcej niż tylko opanowanie techniki. To przede wszystkim doświadczenie, które angażuje wszystkie zmysły. Wielu z nich, choć początkowo kieruje się pragmatyzmem, szybko zaczyna czerpać radość z jazdy.

Niedawny incydent z udziałem funkcjonariusza Guardia Civil, który został ukarany za kontrolę trzeźwości podczas wizyty u lekarza, a następnie decyzja o anulowaniu mandatu, pokazuje, że nawet w służbach państwowych rośnie zainteresowanie dwukołowcami.

Motocykl – alternatywa dla zatorów i korków

Mangiron podkreśla, że coraz trudniejsza sytuacja komunikacyjna w dużych miastach skłania kierowców do poszukiwania alternatywnych rozwiązań. “Motocykle do 125 ccm stały się bardzo popularną opcją dla osób, które chcą szybko i sprawnie poruszać się po mieście. Coraz częściej wybierają je nawet kierowcy, którzy już posiadają prawo jazdy kategorii B.”

Instruktor autoescuela dodaje, że nie każdy, kto siada na motocyklu, robi to z czystej potrzeby. “Ci, którzy naprawdę kochają motocykle, wybierają je z pasji. Nawet motocykle o większej pojemności silnika oferują komfort, zwrotność i, przy odpowiednim użytkowaniu, wysoki poziom bezpieczeństwa w środowisku miejskim.”

Uczniowie Mangirona to głównie osoby w wieku od 18 do 35 lat, ze średnią wieku wynoszącą 24-25 lat. Choć motocykl staje się coraz popularniejszym środkiem transportu do pracy, „pasja nadal odgrywa kluczową rolę w ich decyzji.”

Błąd początkujących: lekceważenie różnic

“Wielu kierowców samochodów myli motocykl z prostym pojazdem. To poważny błąd,” ostrzega Mangiron. “Są oczywiście pewne podobieństwa – gaz, hamulec, sprzęgło – ale sposób zarządzania pojazdem jest zupełnie inny. Konieczne jest zrozumienie, że nie można ślepo przenosić nawyków z jazdy samochodem na motocykl. Potrzeba czasu i doświadczenia, aby opanować te różnice.”

Kolejnym problemem jest brak lustrzanego lusterka w większości samochodów. “Kierowcy samochodów często nie zdają sobie sprawy, że motocykl znajduje się tuż za nimi. To kolejna przyczyna niebezpiecznych sytuacji na drodze.” Mangiron zwraca również uwagę na to, że motocykliści, przy zbyt dużej odległości od innych pojazdów, tracą widoczność, co zwiększa ryzyko wypadku. Nadmierna pewność siebie, wynikająca z doświadczenia w prowadzeniu samochodu, może prowadzić do tragicznych w skutkach pomyłek.

Zamiast pytać o przyszłość motoryzacji, przyjrzyjmy się faktom: w hiszpańskich miastach rośnie liczba motocyklistów, a wraz z nią – potrzeba edukacji i odpowiedzialności na drodze. Przyszłość zależy od świadomości każdego kierowcy, niezależnie od tego, czy prowadzi samochód, czy motocykl.