Skoda epiq: taniec elektryfikacji – co kryje najtańsza wersja?
Skoda Epiq wkracza na rynek jako obiecujący elektryk, a jego cena ma być magnesem dla klientów. Ale czy najtańsza wersja faktycznie oferuje coś więcej niż tylko niską cenę? Okazuje się, że odpowiedź na to pytanie jest bardziej skomplikowana, niż mogłoby się wydawać.
Trzy wersje, jeden cel: dostępność
Czeski producent przygotował trzy warianty Epiqa: 35, 40 i 55. Dwie pierwsze korzystają z baterii litowo-żelazowo-fosforanowej (LFP) o pojemności brutto 38,5 kWh (użyteczna 37,5 kWh), oferując moc odpowiednio 85 kW i 99 kW, moment obrotowy 267 Nm oraz identyczny zasięg 315 km i prędkość maksymalną 150 km/h. To solidne parametry, ale to wersja 55 kradnie show.
Ta ostatnia, produkowana w VW Navarra w Hiszpanii, dysponuje mocą 155 kW i momentem obrotowym 290 Nm, co przekłada się na prędkość maksymalną 160 km/h. Jej bateria NMC (niklowo-manganowo-kobaltowa) o pojemności 55 kWh brutto (51,5 kWh netto) zapewnia zasięg 440 km. Oczywiście, to najdroższa opcja, ale na razie to ona jest dostępna i oferowana w cenniku.
Paradoks dostępności: Zaskakujące jest, że mimo deklaracji o przystępnej cenie, Epiq 35 i 40 są aktualnie widoczne jedynie jako sylwetki w konfiguratorze Skoda España, oznaczając status „przed premierą”. W efekcie, najtańszym Epiqiem jest obecnie wersja 55 – po prostu dlatego, że jest jedyną dostępną.
Cena i wyposażenie: jak to się ma do konkurencyjności?
Skoda Epiq 55 Urban, w ramach aktualnych promocji i z uwzględnieniem dopłat, startuje od 22 800 euro. Wariant Selection kosztuje 25 200 euro, a First Edition – 27 600 euro. Bez uwzględnienia rabatów, ceny te wynoszą odpowiednio 33 100, 36 100 i 36 600 euro. Można się spodziewać, że po wprowadzeniu wersji podstawowych, ceny będą jeszcze bardziej atrakcyjne.
Epiq 55 Urban, nawet w wersji podstawowej, oferuje całkiem bogate wyposażenie. Obejmuje to pełne oświetlenie LED, 18-calowe felgi aluminiowe, lakierowane obudowy luster, standardowe zderzaki, pedały, kierownicę z materiału Loft Grey, sportowe fotele, system Keyless Go, oraz systemy bezpieczeństwa Front Assist, Side Assist, Lane Assist i Emergency Assist. Dodatkowo, pojazd wyposażony jest w ekran dotykowy o przekątnej 13,1 cala i system multimedialny OneInfotainment.
Wartość dodana: Zasięg 435-437 km w cyklu WLTP, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,1 sekundy oraz czas ładowania do 80% pojemności w zaledwie 24 minuty przy użyciu ładowarki szybkiej, to argumenty, które przemawiają za Epiqiem.
Skoda Epiq, choć na razie dostępny tylko w wersji 55, pokazuje, że czeski producent poważnie podchodzi do elektryfikacji. Pozostaje czekać na wprowadzenie pozostałych wariantów i zobaczyć, czy obietnica przystępnej ceny zostanie dotrzymana. Jedno jest pewne: Epiq ma potencjał, by zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w segmencie miejskim.