Spadek sprzedaży samochodów w Chinach, ale eksport ratuje sytuację
W zmiennym świecie motoryzacji, to, co dzieje się w Chinach, ma wpływ na cały glob. Ogromny wpływ tego azjatyckiego giganta na wyniki sprzedaży wszystkich producentów samochodów sprawia, że nawet najmniejsze wahania powodują wstrząsy w całej branży. I tak dochodzimy do dziesiątego kolejnego miesiąca spadku sprzedaży samochodów na rynku chińskim.
Dziesięć miesięcy spadku sprzedaży nowych samochodów w Chinach
Lipiec 2026 roku, według danych Chińskiego Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego, pokazuje, że sprzedaż krajowa samochodów osobowych już odnotowuje spadek rzędu 20%, osiągając 1,47 miliona jednostek.
Wzrost eksportu mimo słabej sprzedaży wewnętrznej
Lipiec to dziesiąty z rzędu miesiąc, w którym rynek motoryzacyjny w Chinach odnotowuje spadek sprzedaży, podczas gdy eksport samochodów wzrósł niemal o 90% w tym samym okresie, osiągając milion jednostek. Podobna sytuacja ma się w sektorze pojazdów użytkowych. Dane z ubiegłego miesiąca pokazują, że pomimo słabego popytu krajowego, fabryki furgonetek i ciężarówek utrzymują tempo produkcji, aby zaspokoić potrzeby zagranicznych nabywców.
Elektryki pod presją
Szczególnie ciężar spadku sprzedaży ponoszą samochody elektryczne, zarówno na rynku wewnętrznym, jak i zewnętrznym. W pierwszej połowie 2026 roku całkowita sprzedaż pojazdów z napędem 100% elektrycznym w Chinach spadła w porównaniu z wynikami uzyskanymi w pierwszej połowie 2025 roku. Mimo to, chińskie firmy wyeksportowały 2,4 miliona samochodów elektrycznych za granicę, co zbliża się do łącznej liczby osiągniętej w całym ubiegłym roku, co dowodzi, że trend jest wzrostowy, a producenci z tego kraju azjatyckiego znaleźli lukratywny biznes w postaci ratunku poza granicami Chin.
Geely jako przykład sukcesu eksportowego
Geely jest przykładem tego, jak eksport utrzymuje przy życiu chiński przemysł motoryzacyjny. Eksporty firmy, właściciela marek takich jak Volvo i Lynk & CO, w pierwszej połowie 2026 roku osiągnęły 474 000 jednostek, co stanowi wzrost o 150% w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej, a także przewyższyło wyniki z całego 2025 roku. Firma podniosła również swój cel na bieżący rok do 920 000 jednostek, opierając się na wsparciu państwowym, które Unia Europejska uważa za zniekształcające handel i marże. Właśnie dlatego Bruksela ponad rok temu aktywowała cła na import samochodów elektrycznych produkowanych w Chinach.