Toyota celica powraca! 600 km z nową technologią zelektryzuje rynek sportowych aut
Toyota rozbudowuje swoją ofertę samochodów sportowych, a legendarny Celica ma wrócić do gry. I nie będzie to zwykły powrót – plotki głoszą, że nowa generacja Celiki Sport może oferować zawrotne 600 koni mechanicznych dzięki nowemu, opracowywanemu od podstaw silnikowi 2.0 turbo. To prawdziwa rewolucja w portfolio japońskiej marki!
Silnik przyszłości: 2.0 turbo z potencjałem 600 km
Źródła bliskie japońskiemu producentowi donoszą, że projekt jest zaawansowany, a nowe, czterocylindrowe serce, przechodzi rygorystyczne testy wytrzymałościowe na torach wyścigowych. To silnik, który ma na celu zdefiniowanie segmentu aut sportowych i przerosnąć możliwości obecnych modeli z linii Gazoo Racing. Celika nie jest już tylko sentymentalnym powrotem do przeszłości – to strategiczny ruch, mający na celu wzmocnienie pozycji Toyoty w segmencie aut o wysokich osiągach.
Decyzja o zastosowaniu silnika o pojemności 2.0 litra wynika z coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin. Toyota, zdaje się szukać kompromisu między mocą a efektywnością, co potwierdził niedawno Mikio Hayash, dyrektor ds. marketingu Gazoo Racing. Pytanie, czy Celika Sport zyska napęd hybrydowy – konwencjonalny czy plug-in – pozostaje otwarte, ale postęp w pracach jest wyraźny.
Co więcej, hybrydowy układ napędowy pozwoli na natychmiastowy dostęp do momentu obrotowego i bardziej liniową krzywą mocy, eliminując opóźnienia turbosprężarki dzięki technologiom zaczerpniętym z doświadczeń Toyoty w Mistrzostwach Świata Wytrzymałości.
Pełny napęd i legendarny duch gt-four
Aby ujarzmić taką moc, Celika Sport otrzyma system napędu na wszystkie koła. To nawiązanie do legendarnego Celica GT-Four, dominującego w rajdach w latach 90., co z pewnością ucieszy fanów marki. Tomoya Takahashi, prezes Toyota Gazoo Racing, potwierdził plany wprowadzenia nowego modelu z silnikiem centralnym, co dodatkowo podsyca entuzjazm.
Nowy silnik, dzięki swoim mniejszym gabarytom i wadze, umożliwi jego umieszczenie nisko w komorze silnikowej, obniżając środek ciężkości i poprawiając rozkład masy. To klucz do zapewnienia nie tylko spektakularnych przyspieszeń, ale także precyzji i zwinności w zakrętach. Inżynierowie z Gazoo Racing dążą do zachowania analogicznego charakteru prowadzenia, charakterystycznego dla ostatnich modeli marki, pomimo wysokiego poziomu technologii i systemów wspomagania kierowcy.
Celika Sport nie ma zastąpić GR Supra czy GR86, a jedynie stanowić uzupełnienie gamy, oferując zaawansowaną technologicznie opcję dla miłośników motoryzacji. Projekt ten odzwierciedla zaangażowanie Akio Toyody, CEO Toyoty, w tworzenie emocjonujących samochodów, zapewniając, że dziedzictwo sportowe marki przetrwa transformację motoryzacji i osiągnie nowy poziom wydajności.
Warto zauważyć, że według nieoficjalnych informacji, silnik ma być zbudowany w oparciu o technologię znanej z WRC. Toyota zdaje się stawiać na połączenie tradycji rajdowej z nowoczesną inżynierią, co może zaowocować naprawdę wyjątkowym autem.