Toyota Tundra TRD Pro w kolorze 'Honeycombs' – potężny pick-up dla miłośników ekstremalnych terenów

Najnowszy Toyota Tundra TRD Pro, solidny pick-up o dużych gabarytach, został wyposażony w niezbędne akcesoria, aby konkurować z takimi rywalami jak Ford F-150 Raptor i Ram TRX, z różnym stopniem sukcesu.

Kolor 'Honeycombs' – nowy odcień dla TRD Pro

Pierwszym, co przyciągnie uwagę, jest kolor. 'Honeycombs' to opcja dla osób, które lubią prowadzić złote TRD. Uważamy, że jest to krok naprzód w stosunku do zielonego 'Wave Maker' z zeszłego roku.

Zaawansowany podwozie dla bezdroży

Poza kolorem, to elementy zawieszenia sprawiają, że Tundra TRD Pro jest gotowa na terenowe wyzwania. Wprowadzono zaktualizowane amortyzatory Fox, które zapewniają zdolność pokonywania terenów o dużej prędkości, zintegrowane z już mocnym zawieszeniem przednim typu podwójnej tarczy i tylnym typu wielozawieszenia.

Silnik i napęd

Pod maską znajduje się silnik V6 biturbo o pojemności 3,4 litra 'i-Force Max', oferujący 443 KM i 790 Nm momentu obrotowego. Jest to więcej niż wystarczająco, niezależnie od tego, czy to szybkie wyścigi po piaskach, czy też skoki po klifach. Jedynym aspektem, w którym może się trochę tracić, jest spektakularność. W porównaniu z Ram TRX, który jest w zasadzie nadlewem z podciśnieniem i podnośnikiem, dźwięk całego zestawu jest częścią pakietu. Priorytetem jest efektywność, a zamiast ryczącego silnika słychać wentylatory próbujące wciągnąć jak najwięcej powietrza.

Skrzynia biegów i tryby terenowe

Skrzynia biegów automatyczna o 10 biegach przekazuje moc na dwie lub cztery koła, w zależności od konfiguracji. Dostępny jest wybór trybu terenowego, który pozwala pokonywać różne powierzchnie, od błota po skały i piasek. W trybie automatycznym pickup sam podejmuje decyzje. Poza ustawieniami oprogramowania, Tundra, jako prawdziwy pojazd terenowy, ma tryby napędu w górę i w dół, które są równie łatwe w obsłudze.