Trendy automatycznych biegów w przeciwieństwie do manualnych w segmencie luksusowym i supersamochodowym. Mate Rimac, szef Bugatti, mówi o możliwości V

Automatyki stają się coraz popularniejsze na rynku, podczas gdy oferty manualnych zmniejszają się, ograniczając je głównie do wersji bazowych i prostych większości nowych samochodów, które możesz kupić w tej chwili. Jednak w segmencie luksusowym i supersamochodowym obserwujemy trend przeciwny, gdy coraz więcej marek wybiera manualne skrzynie biegów dla swoich najbardziej ekskluzywnych wersji. W tym kontekście warto zwrócić uwagę na Bugatti, które może zaskoczyć nas wszystkich Bugattim V16 z trzema pedałami i palanką zmiany biegów. Podczas Monterey Car Week szef Bugatti, Mate Rimac, zaprosił wszystkich fanów manualnych skrzyń biegów do "wyobrażenia sobie V16 z manualną skrzynią, manualnie naprawdę". Choć nie potwierdził, że w planach firmy jest takie auto, cała szarańcza mówi o możliwości jego powstania.

Trendy automatycznych biegów w przeciwieństwie do manualnych w segmencie luksuso

W rozmowie z Road & Track Rimac potwierdził, że w przyszłości może zobaczyć Bugatti z manualną skrzynią. "Tak, absolutnie", zapewnił szef Bugatti, dodając, że byłby to "manualnie naprawdę", a nie tylko elektroniką, która emuluje manualną skrzynię w automatycznej. To mogłoby być ostrym atakiem na Ferrari, która również wybrała tę strategię dla swojego 12Cilindri Manuale, który w rzeczywistości jest automatyczną skrzynią z dodatkowymi elementami, aby kierowca miał wrażenie, że kieruje manualnym samochodem, w tym symulacją działania tradycyjnego pedału hamowania.

Jeśli Bugatti zrealizuje swoje plany, to będzie to coś innego niż w przypadku Ferrari. Będzie bardziej podobne do Lamborghini lub Aston Martin, które ostatnio wprowadziły do sprzedaży niektóre supersamochody z manualnymi skrzyniami. Jednak propozycja Rimaca będzie wyjątkowa, łącząc silnik V16 z palanką zmiany i trzema pedałami. Rimac nie wyjaśnił, czy Bugatti z manualną skrzynią będzie to produkcja supersamochodowa, jedenoff czy wynik programu Solitaire, który pozwala klientom na indywidualne projekty. Możliwe, że Bugatti przekształci Tourbillon w wersję manualną, a nie buduje nowego modelu od zera. To byłaby klasyczna strategia marki, korzystającą z tego samego modelu jako podstawy dla różnych wersji. Widzieliśmy to w przypadku Chirona, który dał początek samochodom, takim jak W16 Mistral czy Centodieci.